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国产车比欧洲车便宜12%?

东方财经网 2017-08-18 10:31:16 国际商报

  即将和中期改款的斯柯达明锐三厢版轿车同时上市的明锐旅行车的确很特别,与上海大众朗行、朗境这样的“行旅车”,和一汽大众蔚领这样的“跨界旅行车”不同,它是大众全球领先的MQB平台上的一款A级旅行车,也是唯一一款从德国原汁原味引进的国产旅行车,只有车身四周外加的黑色砚大包围和提升了10毫米的最大离地间隙(120毫米),才体现出了厂家专门讨好中国用户需求的心思,和蔚领的设计类似。在蔚领以每月5000辆左右的销量撬开了A级旅行车市场之后,明锐旅行车以更高的技术含量和更大的空间强势而来,会给瓦罐车(旅行车Wagon谐音)市场带来怎样的变数?当然,重要的是价格。由于它与蔚领有代沟,在国内没有最直接的对手参照,人们会拿它在国际市场的价格来说事,而斯柯达的主要市场在欧洲,特别是德国,明锐是这里销量最大的进口车,明锐旅行车也是销量最大的进口旅行车。而一旦拿德国市场的价格说事,麻烦也就来了。

  问:我在斯柯达德国官网上看到,1.2LTSI、5挡手动明锐旅行车是63.00千瓦、160牛米的,价格是18150欧元,比同等动力总成的明锐三厢车(17450欧元)贵700欧元,也就鼠4%。这很正常。但如果把欧元转换成人民币就会发现,三厢车的价格是13.7万,而国内81千瓦、155牛米的三厢明锐1.6L手动前行版只有11.99万,换句话说,国产车竟然比德国车便宜12.5%,如果把动力指标拉平,便宜的幅度会更大,这和流行的说法正相反。您怎么看?

  答:国产车是比德国相应的车型便宜,但是不是便宜12.5%就不一定了。比如,国产奥迪A4L的入门级车型——140千瓦、7挡双离合变速箱的40TFSI进取型,起价是29.98万,而德国版动力总成完全相等的车型起价是38550欧元,约合人民币30.26万。这样看,国产车的价格只比德国车便宜不到1%,如果考虑到国产A4是加长版,便宜的幅度会增加一些。应该说,不同的品牌、不同的车型,国产车比德国车便宜的程度不同。

  问:为什么明锐的国内和德国市场差价要比A4大得多?

  答:主要原因有两点,一是中档品牌A级车竞争的激烈程度高于豪华车,价格战最大限度地抑制了定价空间;二是豪华车销量较小,规模经济不如中档品牌,进口部件较多,营销费用也比较大,导致综合成本较高,降价的余地相对有限。

  有意思的是,9年前国产奥迪A4L的价格就比德国车折合成人民币的价格低5.98%。国产车价格比德国车低,其实并不是新闻,只是高综合税率造成的进口车高价,还有美国市场上同款车型的低价,把这个问题搅混了。我们在这里说的是同一款式的国产车和德国车的对比。

  问:为什么9年前国产A4比德国车要便宜更多,现在反而少了?

  答:主要原因一个是汇率,1欧元从9年前兑9.53人民币,降到今天兑7.85人民币,贬值了17.6%,换句话说,如果欧元兑人民币的汇率不变,还是9年前的1:9.53,那么,今天德国市场这款奥迪A4的人民币价格将折合成36.74万元人民币,比同等国产车高出22.5%。

  另一个是通货膨胀因素,德国的市场经济相当成熟,传统工业品的价格通常会随通货膨胀和技术含量的增加而有相应提高,但在中国又是另一回事,按国家统计局公布的数据计算,9年来全国居民消费价格指数(CPI)累计上涨20.9%,但车价却略有下降。

  这样一来,从9年前到现在,中德两个市场同一车型的价差就里外里缩小了不少。如果哪天欧元兑人民币回归到9年前的水平,同时两个市场同一车型本地货币的价格不变,那么人民币价差就会大到让一些人担心——这样的价差会不会是因为国产车严重偷工减料?当然,如果有朝一日国产车价格高于德国车折合成人民币的价格,又会有人说合资企业太黑心了。所以,懂行的人对车价会有一个理性、科学的分析判断,而不是怒气冲冲地张口就来(参见《车价与国际接轨——可望不可及的神话》、《车价没有免费的午餐》、《车价到底还有多少水分?》)。

  问:回到开始的话题,国产明锐旅行车的价格估计是多少?

  答:前面说了,在德国市场上,明锐旅行车的价格比三厢车贵4%,如果参照这一比例,国产明锐旅行车的价格也该比三厢车贵4%,所以,这首先取决于同时上市的中改款明锐的价格。但另一方面,国产明锐旅行车比德国车增加了大包围,离地间隙提高了10毫米,这都不是免费的午餐,作为定价的一个依据也理所当然。另外,与明锐旅行车最接近的蔚领起价是12.56万元,如果明锐旅行车的价格能与蔚领持平,那么它的性价优势就会更加凸显出来,弥补品牌力的相对不足。所以,价格是多少最终取决于厂家是怎样考虑的,我可说不准。

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